自從摩托羅拉移動被谷歌收購后，對摩托羅拉仍抱有感情的人們擔(dān)憂：擁有83年歷史的傳奇品牌可能會在不遠(yuǎn)的未來悄然消失。但在格雷格 布朗（Greg Brown）看來，老摩托羅拉血統(tǒng)的傳承非但不會中斷，相反，其掌舵的摩托羅拉系統(tǒng)公司（Motorola Solutions）將實現(xiàn)這個偉大品牌的再次復(fù)興。
與生產(chǎn)手機(jī)的摩托羅拉移動相比，大眾對摩托羅拉系統(tǒng)無疑知之甚少。直到今年初摩托羅拉分拆為上述兩家公司之后，面向政府和企業(yè)客戶的后者才開始擺脫手機(jī)業(yè)務(wù)的光芒遮蓋。不過，這樣的說法或許并不公平，事實上，摩托羅拉系統(tǒng)所繼承的對講系統(tǒng)和手持掃描設(shè)備等業(yè)務(wù)才是真正的“皇冠上的明珠”——當(dāng)虧損的手機(jī)部門嚴(yán)重拖累摩托羅拉業(yè)績時，正是這些業(yè)務(wù)不斷貢獻(xiàn)出盈利和現(xiàn)金支撐住整個公司；分拆后，摩托羅拉系統(tǒng)的市值高達(dá)150億美元，幾乎是摩托羅拉移動被谷歌收購前的一倍。
由此下面的結(jié)果就并不那么震撼了：當(dāng)摩托羅拉決定分拆時，曾對摩托羅拉的品牌價值進(jìn)行評估，結(jié)論是，雖然普通消費者對摩托羅拉手機(jī)業(yè)務(wù)印象更為深刻，但卻有80%的品牌影響力來自摩托羅拉系統(tǒng)的業(yè)務(wù)。
如果梳理摩托羅拉的歷史即可發(fā)現(xiàn)，雖然摩托羅拉是移動電話的最早發(fā)明者，但移動電話誕生的時間不過30年，而摩托羅拉真正的起家業(yè)務(wù)，正是目前摩托羅拉系統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)：公共安全無線電通信，摩托羅拉在此領(lǐng)域的積累遠(yuǎn)比手機(jī)業(yè)務(wù)更為深厚。同時在條碼掃描、工業(yè)移動計算等領(lǐng)域，摩托羅拉系統(tǒng)都擁有絕對領(lǐng)先的技術(shù)，其客戶包括沃爾瑪、聯(lián)邦快遞（FedEx）等諸多大型企業(yè)。這與錯失智能手機(jī)興起機(jī)遇、跌入谷底的摩托羅拉手機(jī)業(yè)務(wù)形成鮮明的對比。
分拆后兩家公司的不同命運說明了一切，摩托羅拉移動仍然未能擺脫頹勢，最終被谷歌收購；摩托羅拉系統(tǒng)的業(yè)績卻不斷創(chuàng)下新高，其今明兩年的營收將分別達(dá)到83億和87億美元，高于2010年的79億美元，華爾街認(rèn)為其股價嚴(yán)重低估，索羅斯等知名投資者更是買入股票為其前景作出背書。
懸念只剩下一個：這家規(guī)模更小的摩托羅拉還能夠成為一家偉大公司嗎？
小而美
“老摩托羅拉規(guī)模很大，但是業(yè)績不穩(wěn)定，而且業(yè)務(wù)分散，這不是我們追求的商業(yè)模式。摩托羅拉系統(tǒng)的目標(biāo)不是關(guān)于規(guī)模，而是關(guān)于影響力和成功�！蹦ν辛_拉分拆10個月后，格雷格 布朗在北京接受《環(huán)球企業(yè)家》專訪時指出。
從2001年遭遇16年的第一次季度虧損后，這家美國的“國寶級”公司就一直在做減法：克里斯托夫·高爾文在2001年賣掉了集群通信業(yè)務(wù)的一個軍事業(yè)務(wù)部門，將半導(dǎo)體業(yè)務(wù)分拆賣出；繼任者埃德·詹德為了專注“無縫移動”戰(zhàn)略，先后剝離了芯片業(yè)務(wù)和汽車電子業(yè)務(wù)。
自2007起成為摩托羅拉CEO的布朗對本刊坦承，從他擔(dān)任CEO那天起，就飽受業(yè)績糟糕的手機(jī)部門的困擾，其策略就是不斷調(diào)整公司資產(chǎn)，以使目前摩托羅拉系統(tǒng)的這部分業(yè)務(wù)能夠騰出更多的資金，集中發(fā)揮自己的專長和優(yōu)勢。為了甩掉手機(jī)業(yè)務(wù)包袱，他先是請來了桑杰·賈擔(dān)任聯(lián)席CEO來負(fù)責(zé)公司的手機(jī)業(yè)務(wù)，并最終于今年初完成分拆。在此之后，摩托羅拉系統(tǒng)又進(jìn)一步減負(fù)，以12億美元價格將其無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備業(yè)務(wù)售予諾基亞西門子通信公司。
不同于老摩托羅拉追求多業(yè)務(wù)發(fā)展和龐大規(guī)模，現(xiàn)在的摩托羅拉系統(tǒng)是一家低調(diào)卻“小而美”的公司，其目標(biāo)是成為關(guān)鍵任務(wù)通信領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，而非野心勃勃向各個領(lǐng)域擴(kuò)張的科技帝國�！熬拖馡BM是強(qiáng)大的系統(tǒng)集成公司、惠普是強(qiáng)大的計算公司一樣，我們將會專注于我們的關(guān)鍵性通訊領(lǐng)域。我們要更加精簡、更加短小精悍、更加專注。”
所謂關(guān)鍵任務(wù)通信，多應(yīng)用于公共安全、消防、交通指揮等政府部門，以及零售、快遞等行業(yè)，最為人們熟知的莫過于警務(wù)部門所使用的數(shù)字集群移動通信系統(tǒng)、聯(lián)邦快遞（FedEx）和聯(lián)合包裹（UPS）等公司快遞員手中的移動終端、沃爾瑪?shù)却笮土闶燮髽I(yè)倉庫中的掃描以及移動數(shù)據(jù)終端等。
和摩托羅拉手機(jī)面臨的殘酷市場競爭相比，摩托羅拉系統(tǒng)在自己的核心領(lǐng)域占據(jù)絕對領(lǐng)先的市場優(yōu)勢，比如在核心的公共安全應(yīng)急通信領(lǐng)域，摩托羅拉系統(tǒng)占據(jù)北美市場近65%的份額。目前其約60%的客戶是全球各國政府，競爭對手是哈里斯公司（Harris），針對企業(yè)的業(yè)務(wù)則面臨易騰邁（Intermec）和霍尼韋爾國際公司（Honeywell）的挑戰(zhàn)，但這些公司都還不能動搖摩托羅拉系統(tǒng)的行業(yè)地位。
更關(guān)鍵的是，盡管經(jīng)濟(jì)衰退期政府預(yù)算緊張打擊了大多數(shù)B2B行業(yè)，但摩托羅拉系統(tǒng)提供的應(yīng)急通信解決方案具有遠(yuǎn)比其他IT產(chǎn)品更穩(wěn)定的需求，并不會受到太大影響，這也是為什么即使在美國經(jīng)濟(jì)動蕩的今年，其反而不斷提高業(yè)績增長預(yù)期。
不過挑戰(zhàn)仍存。分拆后，摩托羅拉系統(tǒng)面臨兩大問題：一是改良老摩托羅拉文化，二是實現(xiàn)更快速的業(yè)績增長，針對前者，他在保留老摩托羅拉注重傳統(tǒng)、注重創(chuàng)新、尊重個人和回報社會等傳統(tǒng)價值觀的基礎(chǔ)上，正加入新的元素，更強(qiáng)調(diào)速度、包容以及穩(wěn)定的財務(wù)表現(xiàn)、個人責(zé)任和組織的協(xié)調(diào)等；針對后者，布朗謀求通過外部收購和內(nèi)部有機(jī)增長相結(jié)合的方式實現(xiàn)。
增長之道
雖然摩托羅拉系統(tǒng)看上去更像一家老派公司，但其并不缺乏創(chuàng)新的動力和勇氣。
事實上，跟普通消費者相比，企業(yè)和政府客戶對通信產(chǎn)品的安全性要求更高，其工作性質(zhì)要求摩托羅拉系統(tǒng)的解決方案必須能滿足實時通信和無縫連接等要求。摩托羅拉系統(tǒng)今年推出的首款A(yù)ndroid企業(yè)級平板電腦ET1，正是基于這樣的高要求。迥異于摩托羅拉移動的XOOM平板電腦，ET1有兩個鮮明的企業(yè)級應(yīng)用特性——非常結(jié)實，這是為了防止意外摔落所導(dǎo)致的數(shù)據(jù)損失；即使在機(jī)器斷電的那一刻，輸入的數(shù)據(jù)仍然能夠保存在系統(tǒng)中不會丟失。其應(yīng)用前景也足夠廣闊，零售商可以用它查找商品、協(xié)助消費者購物，醫(yī)生也可以通過這臺設(shè)備在查看病房時調(diào)用和更新病人數(shù)據(jù)。
盡管每年仍然會投入重金加強(qiáng)研發(fā)，但摩托羅拉系統(tǒng)正在嘗試擺脫老摩托羅拉的工程師主導(dǎo)的過于強(qiáng)調(diào)技術(shù)的文化，加強(qiáng)對客戶需求的關(guān)注和敏感度。比如，為了了解警方工作時對應(yīng)急通訊設(shè)備的使用情況和用戶體驗，摩托羅拉系統(tǒng)的工作人員經(jīng)常跟著美國警方執(zhí)勤，仔細(xì)觀察他們的各類動作和使用習(xí)慣。消防人員使用的即時通訊設(shè)備的材料都經(jīng)過了特別挑選，即使整個設(shè)備被燒成了焦炭，仍然能夠跟總部聯(lián)系。一個產(chǎn)品小細(xì)節(jié)或許可以證明這家公司對客戶體驗的重視程度：他們將消防員對講設(shè)備的通話按鈕設(shè)計在天線附近，因為這是消防人員在濃煙中無法目視的情況下，能夠最正確找到的位置。
通過不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，摩托羅拉系統(tǒng)正從移動通信和數(shù)字技術(shù)的高速發(fā)展中受益，他們的解決方案正融合定位系統(tǒng)、短信、視頻和移動互聯(lián)網(wǎng)等。這家公司正押注公共安全通訊網(wǎng)絡(luò)在不遠(yuǎn)的未來升級到高速4G無線技術(shù)LTE，因為LTE可以讓汽車具備快速核查牌照以及向調(diào)度員提供視頻的能力，為此，摩托羅拉系統(tǒng)已經(jīng)開發(fā)了配備有攝像頭、調(diào)制解調(diào)器和數(shù)字?jǐn)z影機(jī)的“未來警車”。同時摩托羅拉解決方案公司正斥資15億美元于美國、中東等地的公共安全寬帶項目，他們預(yù)計，這個市場將在今后四到五年里增長30億至50億美元。
盡管亞洲和中國市場在摩托羅拉系統(tǒng)的營收版圖中并不突出，但卻是增長最為快速的地區(qū)之一。摩托羅拉系統(tǒng)亞太區(qū)資深副總裁彭德望指出，中國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，城市化進(jìn)程加速，以及零售、交通、醫(yī)療等行業(yè)需求的井噴式增長，都對摩托羅拉系統(tǒng)意味著巨大的市場機(jī)會，尤其是近年來越來越多重大賽事和會議如奧運會、世博會、亞運會等在中國的舉辦，成為地方政府升級城市應(yīng)急通信和指揮系統(tǒng)的抓手，也為摩托羅拉系統(tǒng)提供了絕好的商機(jī)。今年，前愛立信大中華區(qū)執(zhí)行副總裁蔣浩加盟摩托羅拉系統(tǒng)負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)，正加快在中國市場的投入。
借助成都、北京等地的研究中心，摩托羅拉系統(tǒng)已經(jīng)能夠為政府和企業(yè)用戶提供更本地化的解決方案。比如，中國公安系統(tǒng)的通訊系統(tǒng)是350兆頻率，全球只有中國市場采用該頻率，摩托羅拉系統(tǒng)為中國市場量身訂做了350兆的相關(guān)產(chǎn)品。另一個例子是，通過觀察中國鐵路調(diào)度系統(tǒng)傳統(tǒng)的紅藍(lán)旗指揮模式，摩托羅拉系統(tǒng)為鐵路系統(tǒng)量身定制了擁有三個按鈕并能夠喊出中文命令的對講機(jī)。
雖然分拆手機(jī)業(yè)務(wù)后，摩托羅拉系統(tǒng)已經(jīng)偏離了以消費者為中心的新一代科技浪潮，但顯然，相比高風(fēng)險、競爭激烈的消費電子市場，充沛的現(xiàn)金流和穩(wěn)定的業(yè)績增長對這家公司來說才是更為迷人的。
