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　　隨著京滬高鐵建成通車，公眾移動通信的信號問題成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。京滬高速鐵路起自北京南站，終到上海虹橋站，全長1318公里，是世界上一次建成線路最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，也是我國建國以來一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項目。2011年3月，中國通號天津工程分公司在完成京滬高鐵北京南至德州東段通信系統(tǒng)施工任務(wù)后，又承建了京滬高鐵公眾通信網(wǎng)絡(luò)工程的施工。
　　京滬高鐵公網(wǎng)覆蓋工程屬于統(tǒng)一接入網(wǎng)項目。由中國通號天津工程分公司所承建的京滬高鐵公眾移動通信覆蓋項目主要涵蓋站房和隧道兩個領(lǐng)域。站房包括山東省境內(nèi)德州東、濟(jì)南西、泰山西、曲阜東、滕州東和棗莊西等6個車站，隧道包括羅而莊、西渴馬一號等8個隧道。該公司采用了東方信聯(lián)WFDS技術(shù)進(jìn)行建設(shè)，支持中國移動、中國聯(lián)通、中國電信三大運(yùn)營商的手機(jī)以及WLAN的無線業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，采用多網(wǎng)共建的方式，實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)融合，也是京滬高鐵工程的一個重要環(huán)節(jié)。
 　　京滬高鐵公眾移動通信覆蓋項目在建設(shè)上摒棄了傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)接入方式，創(chuàng)新性采用的東方信聯(lián)自主研發(fā)的WFDS技術(shù)。WFDS技術(shù)在此次項目中充分體現(xiàn)出了大帶寬、多融合、廣覆蓋的技術(shù)優(yōu)勢，將電信固網(wǎng)、移動通信2G/3G/WLAN、互聯(lián)網(wǎng)、有線電視、物聯(lián)網(wǎng)完全統(tǒng)一承載傳輸，完美形成了一網(wǎng)全覆蓋的多業(yè)務(wù)整合服務(wù)模式。該項目是國內(nèi)第一次采用WFDS技術(shù)，通過多網(wǎng)共建、多網(wǎng)融合的方式進(jìn)行高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了對中國移動、中國聯(lián)通、中國電信三大運(yùn)營商的手機(jī)以及WLAN的無線業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的全面支持。
 　　在整個項目的實(shí)施中，東方信聯(lián)山東分公司全程進(jìn)行技術(shù)支持工作，并適時解決施工難題，不僅受到了甲方的肯定與好評，也為項目的順利完成、驗收提供了有利保障。
　　東方信聯(lián)WFDS技術(shù)在京滬高鐵項目的成功應(yīng)用具有重要的示范意義，為“十二五”期間公共交通移動通信覆蓋提供了新的支撐技術(shù)，引領(lǐng)了網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中節(jié)能環(huán)保、多網(wǎng)融合的大趨勢！