車和零部件的物流部分中斷，對于國內的供貨及運輸造成影響已成必然，不少已國產的日系車型在未來也極可能因進口零部件的供應問題影響正常生產。
記者了解到，目前普拉多2.7L，普瑞維亞等豐田進口車的價格已經上漲，此前雖一直加價，但這兩天加價一萬元左右，達到3萬元和2萬元。由于擔心車價上漲，部分消費者出手購車，北京一家雷克薩斯4S店表示，昨天一天便已賣出十輛車。
目前，英菲尼迪和斯巴魯，以及雷克薩斯等進口品牌的車價暫未動，不過車價上漲將是趨勢。“我們這幾天到貨的這批車是10號之前從日本發貨的，尚未受影響，但由于日本工廠以及物流中斷，下個月的車能否按時到，就很難說，”北京一家英菲尼迪4S店銷售經理表示。目前，已有其他英菲尼迪經銷商表示，EX25等車型的未來等待周期很可能要延長至3到4個月。
對于進口備件，雷克薩斯、豐田以及英菲尼迪等在國內都有大型中轉庫，能維持一兩個月時間。“廠家會利用這段緩沖期盡力補充在國內的備件庫存。”博瑞雷克薩斯店市場部主管林東表示。 (尹蔚)
■ 車企動態
豐田本田繼續停產
記者從豐田中國投資有限公司了解到，目前國內銷售的豐田車以國產為主，部分進口車型仍有庫存。
豐田昨日表示，日本所有工廠將停產至周三。停產將導致汽車產量減少40000輛。
本田汽車昨日表示，其在日本的部分工廠和事業機構將停產或停工至本周日。廣汽本田、東風本田和本田中國到本周末為止的生產計劃將不受影響。
日產損失暫時無法統計
日產中國以及兩家在華的合資公司鄭州日產和東風日產相關負責人均表示，暫時無法統計相應的經濟損失。東風日產相關人士表示，“停產”的概念是指工人不上班，但車間有沒有受損害等均不清楚。
上述人士表示，目前東風日產部分車型上的關鍵零部件仍采用進口，如日本供應鏈受損，會對日產國產車的庫存產生影響。
斯巴魯整車線未重挫
斯巴魯中國一位相關負責人表示，目前得到日本總部的答復是，整車生產線未受到重大損失，零部件受影響程度還在逐步確認統計。目前和位于東京新宿的斯巴魯總部的聯系還有些不太順暢，需要逐步恢復。對于國內市場的影響暫時還不好預測。
雷克薩斯日本工廠從14日至16日將停產3天，以抗震救災。(謝濤 梁靜晶 尹蔚)
■鋼鐵
多家鋼企停產影響中國進口
受地震影響，日本新日鐵、JFE和住友金屬旗下5家鋼廠在東京灣的生產基地受損停產，將直接影響日本2600萬噸左右的粗鋼產能，其中受影響最大的鋼材品種為薄板和中厚板，主要用于汽車和造船業。
業內分析認為，日本鋼企停產，將大幅減少對鋼鐵原燃料的需求，目前價格高漲的鐵礦石、焦煤可能“降溫”。
日本是全球第二大鋼鐵生產大國，全球第一大鋼鐵出口大國。其主要出口地為韓國、中國和亞洲其他地區。中聯鋼分析師張佳賓認為，中國去年鋼材進口1643萬噸，其中從日本進口778萬噸，而出口日本的僅81萬噸，此次地震主要影響的是我國對日本的鋼材進口，尤其是高端汽車板材以及特殊用鋼方面。國信證券分析認為，這將對中國高端板材類生產企業形成利好，寶鋼、武鋼可借此補缺。
而“我的鋼鐵”分析師魏增敏認為，日本鋼廠大面積停產。未來兩三個月后，日本展開災后重建，對中國鋼鐵行業尤其是生產建筑型鋼材的企業會帶來巨大的需求。(張奕)
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