7月15日消息，中國聯(lián)通設(shè)計(jì)院許建宏日前表示，目前，運(yùn)營商在發(fā)展定位導(dǎo)航等位置服務(wù)方面，面臨以Google map及諾基亞免費(fèi)地圖為代表的第三方應(yīng)用帶來的挑戰(zhàn)。
位置服務(wù)受免費(fèi)模式?jīng)_擊
2003年，中國聯(lián)通在其CDMA網(wǎng)上推出“定位之星”業(yè)務(wù)，但主要面對(duì)的是企業(yè)用戶。在中國聯(lián)通網(wǎng)上營業(yè)廳中，騰訊科技并沒有發(fā)現(xiàn)與位置服務(wù)相關(guān)業(yè)務(wù)。
中國移動(dòng)2007年推出GPS手機(jī)導(dǎo)航業(yè)務(wù)，但需要收取功能費(fèi)與通信費(fèi)，功能費(fèi)15元/月，按次收取的話2元/次。據(jù)中國移動(dòng)人士透露，由于沒有推廣且有收費(fèi)，使用這項(xiàng)業(yè)務(wù)的用戶并不多。
中國電信在廣東試點(diǎn)手機(jī)導(dǎo)航業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)下月將推出天翼導(dǎo)航業(yè)務(wù)，不過受到C網(wǎng)用戶整體規(guī)模限制，并沒有形成規(guī)模效應(yīng)。
與之形成鮮明對(duì)比的是GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）已經(jīng)成為智能手機(jī)標(biāo)配。易觀國際分析，預(yù)計(jì)2010年GPS手機(jī)整體市場出貨量有望達(dá)到2120萬部，環(huán)比增長約為186.9%。
如果說原來位置服務(wù)發(fā)展不起來，是由于有當(dāng)時(shí)移動(dòng)通信的帶寬窄、GPS的普及率比較低以及政策管制等的因素。現(xiàn)在運(yùn)營商推廣乏力，主要原因則是由于Google map以及諾基亞提供免費(fèi)位置服務(wù)使運(yùn)營商逐步淪為管道。
今年1月，諾基亞全球副總裁鄧元鋆宣布已經(jīng)售出8300萬部GPS手機(jī)，市場份額占51%。在對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)查之后，諾基亞決定為用戶提供新一代的Ovi地圖用來導(dǎo)航，并且不需要用戶連接運(yùn)營商的數(shù)據(jù)服務(wù)。
諾基亞提到，Ovi地圖相比需要用戶在線訪問的Google map，流量費(fèi)用僅僅是使用Google map的十分之一。而無論是Google map還是諾基亞的導(dǎo)航服務(wù)，都是第三方跳過運(yùn)營商直接提供的免費(fèi)位置服務(wù)。
運(yùn)營商須尋找隱形需求
Google map及諾基亞等第三方改變了位置服務(wù)的游戲規(guī)則，以蘋果為首的硬件商可能成為運(yùn)營商的下一個(gè)威脅。對(duì)此，許建宏表示，運(yùn)營商應(yīng)找到更多基于位置服務(wù)背后的市場需求。
“面對(duì)第三方帶來的市場競爭，中國聯(lián)通將基于位置服務(wù)市場分為行業(yè)應(yīng)用和大眾應(yīng)用兩部分。行業(yè)應(yīng)用主要包括員工跟蹤定位、公安人員車輛調(diào)度、物流交通、報(bào)警應(yīng)急等。而大眾應(yīng)用包括查詢應(yīng)用、第三方定位服務(wù)、定位類增值服務(wù)等。”
許建宏介紹，“在業(yè)務(wù)發(fā)展初期，聯(lián)通將主要推廣基于基站ID的粗定位服務(wù)，日后在市場成熟后，則會(huì)考慮逐步引入定位更加精準(zhǔn)的AGPS定位服務(wù)。”
中國電信集團(tuán)上海研究院李蕊表示，中國電信打造融合開放的位置服務(wù)業(yè)務(wù)能力，整合GPS/gpsone多種定位方式，形成通信、信息、娛樂、服務(wù)等多種業(yè)務(wù)能力。
“中國電信將于近期天翼關(guān)愛和天翼導(dǎo)航，都是以定位技術(shù)為基礎(chǔ)，面向政企客戶提供車輛/船只、人員的位置服務(wù)、區(qū)域監(jiān)控等。” 李蕊表示。
