用了10個月時間，蘋果終于跟聯通達成了最后的聯姻。
更多的交易細節尚未披露，但在中國電信業三足鼎立格局下，任何領先技術和政策的結合，所引發的震蕩，改變的將是行業模式。
如是否攜帶WiFi功能，這一政策上的關口，事關運營商業務模式和業績的革新。此前外界一直認為，因為政策限制，中國版iPhone的WiFi功能會被屏蔽，但在聯通的爭取下，事情已有微妙變化。
"聯通將推出的iPhone，可能仍將包含WiFi功能。"9月2日，接近工信部的消息人士向本報記者透露。
iPhone最終仍獲許支持WiFi，這是外界此前未曾預料到的，這不僅使得iPhone具有強大的市場競爭力，也將引發電信和中移動的反擊：更多帶有WiFi功能的手機將很快上市銷售。
整個產業鏈的震蕩將由此開始。
WiFi的誘惑
8月28日，聯通發布上半年財報當天，聯通和蘋果聯合宣布，已就在未來幾年里，合作在中國銷售iPhone手機一事達成一致。“iPhone手機將在2009年第四季度正式在中國市場上市。”聯通董事長常小兵在記者會上表示。
常小兵透露，中國政府監管部門當天已向iPhone手機發放了入網許可。參與談判的聯通人士則向本報記者確認表示，“事實上，我們已經簽署相關協議。”
對聯通來說，挑戰才剛剛開始。其面臨的最大的問題是，如何將iPhone，轉化為現實的WCDMA用戶。
這是一個并不簡單的任務。在美國，一部頂級配置iPhone的價格300美元，同時捆綁每月70美元的兩年服務。這意味著，每個iPhone用戶，兩年內最少需要支付1980美元-換成人民幣,相當于每月支出500多元，這已經超出了中國普通用戶的承受能力。
南方某省聯通人士向本報記者透露，聯通的3G商用資費套餐已經確定。按照聯通的現有計劃，用戶只有選擇其中套餐，并支付部分手機成本，才能獲得聯通版iPhone。iPhone的最低檔套餐價格也超過150元/月。這意味著，聯通將通過套餐捆綁方式，利用iPhone拉動WCDMA用戶的增長。
在增值業務體系上，聯通版iPhone除了蘋果軟件商店（App Store）外，還內置了聯通的服務和應用接口，但兩者并未融合。用戶可使用信用卡，在App Store上下載應用，或是通過聯通的增值業務平臺，通過手機直接扣費獲得增值服務。
在業界看來，這是雙方都能接受的平衡：蘋果也保持了App Store的獨立優勢，聯通也沒有向蘋果提供手機收費，從而避免了被通道化。
到目前為止，中國已有超過100萬的水貨iPhone用戶，同時還有大量“山寨iPhone”不斷涌入市場；諾基亞、三星、HTC等廠商的智能手機都在快速跟進，中移動的TD版Ophone9月份也將陸續上市，面對各方壓力，需要高話費套餐的聯通版iPhone能有多少吸引力？
聯通的殺手锏或在WiFi。
接近工信部的人士透露，工信部一度考慮禁止WiFi版iPhone入華，但聯通與蘋果向工信部承諾，未來iPhone將具備向中國無線寬帶標準WAPI升級的能力，最終獲得工信部放行。
“從準備的情況來看，聯通可能會先推出一批不帶WiFi功能的iPhone，隨后再推出包含WiFi的版本。”該人士透露。
該消息目前尚未獲聯通證實。此前，聯通董事長常小兵8月31日在回應記者時曾表示，“這次iPhone上沒有WiFi，我們希望蘋果公司盡快支持具有這種功能的手機，滿足中國政府監管部門要求的新一代的蘋果手機進入中國。”
一位業內觀察人士表示，如果聯通推出WiFi版iPhone，有可能產生連鎖反應，一直倡議政府解禁WiFi，并在各地大建熱點的電信，可能迅速推出大量WiFi手機，從而令移動通信市場的格局形成新一輪震蕩。“三大運營商的運營體系、商業模式和業績都會受到沖擊。”
談判幕后：10月拉鋸
“如果沒有意外，最早一批iPhone今年10月就會開始上市。”9月2日，聯通市場部門人士向記者透露，這些手機甚至已經生產完畢，進入聯通的庫房，其中包括部分帶WiFi功能的手機。
塵埃至此落定。雖然聯通與蘋果表示，有關合作協議的更多細節，還要留待未來適當時機再行披露。
聯通與蘋果的密切的接觸與談判持續了10個月之久。
2007年11月，在澳門的GSMA大會上，在中移動總裁王建宙首次向公眾透露中移動正與蘋果接觸同時，時任聯通副總裁的李正茂就同時表態：“我對引入iPhone持開放態度。”
這次表態并沒有任何結果。當時，蘋果還正與中移動花前月下。在聯通內部，卻就引入iPhone的應對策略討論提上了議事日程。
一年過去，中移動與蘋果談判陷入僵局，2008年9月，在達沃斯論壇上，王建宙表示，“iPhone不是我們的唯一選擇”。
此消彼長的是，2009年1月7日，聯通如愿拿到WCDMA牌照，由于iPhone的3G版本僅支持WCDMA，聯通與蘋果的合作也開始出現曙光。
2008年9月16日，常小兵就在股東會上向蘋果示好，稱聯通關注iPhone未來將帶來的商業契機，希望有機會與蘋果合作發展，并會在新聯通取得3G牌照后密切關注3Giphone在內地應用的可能性。
聯通內部人士透露，2008年11月，雙方的接觸全面加速。
由于迫切需要一款有影響力產品來開發高端客戶，聯通對此事極為重視。據了解，新聯通尚在籌備期間，就已成立與蘋果商談iPhone事宜的談判小組，以董事長常小兵為組長，副總裁李剛、聯通華盛總經理于英濤、個人客戶部總經理謝國慶為主要成員，其他各部門均配合協助。相關的辦公會上，上至李剛或常小兵，下至各部門總經理和處長都列席，以確保談判問題順利解決。
事情并非如此簡單。
“蘋果的很多要求，并不是聯通可以直接回應的。”一位了解談判細節的人士透露，在雙方談判過程中，雖然由談判小組與蘋果接洽，但在話費分成、增值業務體系、收費及分成模式等諸多關鍵問題上，都只有常小兵能夠拍板。
此外蘋果的業務模式與聯通現有業務體系也存在差異，各個部門為合作進行的體系調整也需要統一協調。來回之下，時間不斷延后。
直到今年8月初，蘋果公司副總裁GregJoswiak飛抵中國，雙方才在最后一輪談判之后達成協議。
“至此，從開始談到現在簽協議，一共談了10個月。”8月31日，聯通內部人士表示。
中移動仍有機會？
聯通或許并不是唯一一個“摘蘋果”的人。
2009年8月31日，蘋果發言人納特莉-哈里森（NatalieHarrison）在通過電子郵件表示，iPhone與聯通的合作并非獨家，“我可以證實這不是一份排外協議。”
同一天，在接受本報記者專訪時，王建宙也表示，中移動仍在與蘋果保持接觸，“就iPhone進入中移動客戶市場的問題，我們一直跟蘋果公司在積極協調。”
雙方不約而同的聲明，在外界看來意味深長。在此前的很長一段時間里，中移動都被外界視作蘋果最佳的合作伙伴。
始料未及的是，蘋果與中移動卻在談判中互不相讓，最終令聯通拔得頭籌。
碰壁的原因之一，是雙方都有著同樣的驕傲。中移動已經是全球最大的電信運營商，蘋果里流淌的“傲慢因子”也早已成為業界共識。
據美國媒體報道，在中移動派出數據部部長赴美國談判時，蘋果CEO史蒂夫·喬布斯甚至因為不是王建宙親自上門而大發脾氣，并要求下屬態度強硬。
更重要的是，商業模式的沖突令雙方難以達成共識。
在雙方談判之初，蘋果曾提出，按照其與美國AT&T、英國O2等運營商的合作模式，向中移動收取高達20%-30%的用戶話費分成，在遭到拒絕后，又改為手機的高額補貼。按照其要求，iPhone在中國的售價將高達600美元，而在國際上，iPhone的價格僅為8GB版199美元，以及16GB版299美元。
更麻煩的是，中移動一直要求蘋果生產基于TD的3G版iPhone，蘋果則堅持只生產WCDMA的版本，因為“只有中國在用TD”。
雙方談判近乎破裂，聯通借機入局。在外界看來，中移動已經占據中國近4/5的手機用戶，有無iPhone已經意義不大，對聯通來說，3G已經成為其扭轉業績的一根“救命稻草”，iPhone則正是WCDMA業務上最具號召力的產品之一。
由于聯通對iPhone有更多期待，在談判中因此處于弱勢，甚至為此推翻了既有政策：聯通曾宣布，3G業務試商用初期不會為終端設備提供價格補貼。然而，8月31日股東會上，常小兵卻表示，在iPhone引入中國后的市場營銷方案中，在用戶承諾了消費門檻基礎上，聯通會進行合理的補貼。
不論如何，在聯通介入后，再無中移動與蘋果深入溝通的消息傳出。
不過，更多人則對此事保持觀望。“如果中移動真引入iPhone，對全力與iPhone談判的聯通來說將會是一個巨大打擊，從競爭的角度來看，中移動可能會認真考慮。”一位業內人士表示。
