8號線二期自本月5日開通以來，乘客投訴反映手機打不通非常集中。
張昱欣實習生施文君
軌交8號線二期沿線部分區段無聯通、電信通訊信號的原因經上海市通信管理局調查，初步認定為是地鐵方面“人為阻斷”造成的。昨天，上海市通管局相關負責人表示，將向申通地鐵發函，責成其立即恢復通訊信號。筆者從申通地鐵了解到，目前信號調試技術人員正加緊調試，聯通、電信兩大移動通信運營商的手機信號，預期可在本周六于8號線二期開通試運營。同時，各大移動運營商與地鐵方面也在市有關部門的協調下抓緊協商。
無信號是因“人為阻斷”
通管局現場測試得出結論
軌交8號線二期自本月5日開通以來，乘客在新線段內手機打不通、通訊質量差的投訴反映非常集中。目前，在8號線延伸段內，僅移動用戶有信號，而聯通、電信用戶均無信號。上海市通信管理局對此高度重視，并著手調查問題的原因所在。近期，包括移動、聯通、電信在內的多家通訊運營商接到通管局通知，要求其對本單位通信網絡，在8號線延伸段的信號覆蓋和通話質量進行自查和分析，找出通信受阻的原因。通管局通知，若是由于運營企業自身網絡的原因，要抓緊予以解決；若是由于企業自身不能控制的原因，要予以詳細說明。
運營商的反饋信息，很快印證了此前業內人士有關地鐵通訊信號遭“人為因素”干擾的猜測。上海市通管局相關負責人昨天表示，通過審慎調查后發現，相關通訊運營商的基站設備已在8號線二期沿線完成布設，并可正常工作。“8號線二期手機信號差的原因，經調查是地鐵方面‘人為阻斷’所造成的。”該負責人表示，調查結論并非根據通訊運營商“一面之詞”得出的，通管局設計施工監管處也專門派人去現場調查測試，情況與運營商的反饋信息相符。
上海通信管理局初步認定為是地鐵方面“人為阻斷”造成
據悉，通管局將向申通地鐵發函，責成地鐵方面“立即恢復通訊信號”。根據《中華人民共和國電信條例》第五十二條規定，任何組織或者個人不得阻止或者妨礙基礎電信業務經營者依法從事電信設施建設和向電信用戶提供公共電信服務。對此，業內專家表示，若上海地鐵“人為阻斷”通訊信號屬實，則明顯違反了《電信條例》的相關規定。
地鐵仍堅稱“沒做過”
在調試，否認進場費沒談攏
基站設備均已就位，開通信號本是“水到渠成”的事情。然而，一位電信企業知情人士表示，申通地鐵設置人為障礙的動機，還在于“進場費沒談攏”。據介紹，近年來，上海地鐵收取的通訊運營商“進場費”水漲船高，每座地下車站的基站收費從一開始的二三十萬元猛增至如今的120萬元。“8號線二期四座地下站要設四座基站，僅在這段線路上，按照地鐵目前的要價，每個運營商要支付480萬元。即使三大運營商愿意共享共建，這筆錢還是向各運營商照收不誤。”該人士透露，目前地鐵與運營商的最大分歧就在“錢是否收得合理”上。除“進場費”這筆大頭支出外，運營商還要向地鐵方面交網絡覆蓋費、設備維護費等其他名目繁多的費用。
申通地鐵相關負責人昨天堅稱，地鐵方面從未因條件還沒談攏，人為關閉通訊信號。同時，地鐵方面透露，經過信號調試技術人員的加緊調試，聯通、電信兩大移動通信運營商的手機信號預期可在7月18日于8號線二期開通試運營。屆時，繼7月5日調試開通中移動手機信號后，乘客將能夠在8號線二期中使用所有三大移動通信運營商的手機服務。
