智能視頻(IV，IntelligentVideo)源自計(jì)算機(jī)視覺(jué)(CV，ComputerVision)技術(shù)。計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)是人工智能(AI，ArtificialIntelligent)研究的分支之一，它能夠在圖像及圖像描述之間建立映射關(guān)系，從而使計(jì)算能夠通過(guò)數(shù)字圖像處理和分析來(lái)理解視頻畫(huà)面中的內(nèi)容。
視頻監(jiān)控中所提到的智能視頻技術(shù)主要是指：“自動(dòng)的分析和抽取視頻源中的關(guān)鍵信息。”如果把攝像機(jī)看作人的眼睛，而智能視頻系統(tǒng)或設(shè)備則可以看作人的大腦。
建造視頻監(jiān)控系統(tǒng)的目的，一是為了視覺(jué)上的延伸——把處于別地的畫(huà)面通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與設(shè)備“拉近”到眼前，因此有了遠(yuǎn)程監(jiān)控;二是為了智力上的延伸——讓系統(tǒng)自動(dòng)為我們分析問(wèn)題并解決問(wèn)題，于是有了智能監(jiān)控。當(dāng)然，后者是更高層次上的要求，但也是視頻監(jiān)控今后發(fā)展的必然要求。
傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)缺乏智能，在很大程度上依賴(lài)于人的判斷。然而，人類(lèi)有著自身難以克服的弱點(diǎn)，比如：(1)人力有限，人的反應(yīng)與處理速度有限，導(dǎo)致我們?cè)谥付ǖ臅r(shí)間內(nèi)能夠進(jìn)行監(jiān)視的地點(diǎn)有限。這也就意味著各個(gè)被監(jiān)控點(diǎn)并非每時(shí)每刻都處于監(jiān)控當(dāng)中。(2)人并非一個(gè)可以完全信賴(lài)的觀察者，無(wú)論是在觀看實(shí)時(shí)的視頻流還是在觀看錄像回放的時(shí)候，由于自身生理上的弱點(diǎn)，我們經(jīng)常無(wú)法察覺(jué)安全威脅，從而導(dǎo)致漏報(bào)現(xiàn)象的發(fā)生。
從上述分析來(lái)看，當(dāng)開(kāi)展大規(guī)模視頻監(jiān)控以后，智能監(jiān)控實(shí)際上已不是可有可無(wú)的裝飾品，而是系統(tǒng)所必備的一種能力。否則，巨大的投資將由于缺乏人力資源的跟進(jìn)以及人類(lèi)自身的弱點(diǎn)，而有可能變?yōu)橐环N浪費(fèi)。
智能視頻技術(shù)可以在很多地方得到應(yīng)用。比如：
(1)高級(jí)視頻移動(dòng)偵測(cè)：在復(fù)雜的天氣環(huán)境中(例如雨雪、大霧、大風(fēng)等)精確地偵測(cè)和識(shí)別單個(gè)物體或多個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況，包括運(yùn)動(dòng)方向、運(yùn)動(dòng)特征等。
(2)物體追蹤：偵測(cè)到移動(dòng)物體之后，根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)情況，自動(dòng)發(fā)送PTZ控制指令，使攝像機(jī)能夠自動(dòng)跟蹤物體，在物體超出該攝像機(jī)監(jiān)控范圍之后，自動(dòng)通知物體所在區(qū)域的攝像機(jī)繼續(xù)進(jìn)行追蹤。
(3)人物面部識(shí)別：自動(dòng)識(shí)別人物的臉部特征，并通過(guò)與數(shù)據(jù)庫(kù)檔案進(jìn)行比較來(lái)識(shí)別或驗(yàn)證人物的身份。此類(lèi)應(yīng)用又可以細(xì)分為“合作型”和“非合作型”兩大類(lèi)。“合作型”應(yīng)用需要被監(jiān)控者在攝像機(jī)前停留一段時(shí)間，通常與門(mén)禁系統(tǒng)配合使用。“非合作型”則可以在人群中識(shí)別出特定的個(gè)體，此類(lèi)應(yīng)用可以在機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、體育場(chǎng)館等安防應(yīng)用場(chǎng)景中發(fā)揮很大的作用。
(4)車(chē)輛識(shí)別：識(shí)別車(chē)輛的形狀、顏色、車(chē)牌號(hào)碼等特征，并反饋給監(jiān)控者。此類(lèi)應(yīng)用可以用在被盜車(chē)輛追蹤等場(chǎng)景中。
(5)非法滯留：當(dāng)一個(gè)物體(如箱子、包裹、車(chē)輛、人物等)在敏感區(qū)域停留的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或超過(guò)了預(yù)定義的時(shí)間長(zhǎng)度就產(chǎn)生報(bào)警。典型應(yīng)用場(chǎng)景包括機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、地鐵站等。
(6)交通流量控制：用于在公路上監(jiān)視交通情況，例如統(tǒng)計(jì)通過(guò)的車(chē)數(shù)、平均車(chē)速、是否有非法停靠、是否有故障車(chē)輛等等。
